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Keyou Deutz

Bauma 2019 - Messestand DEUTZ: Reges Interesse - KEYO

KEYOU - emissionfree technolog

Deutz hat mit weltweit rund 4.700 Mitarbeitern 2018 einen Umsatz von rund 1,8 Milliarden Euro erzielt. Keyou wurde im Herbst 2015 gemeinsam von Ingenieur Thomas Korn, seinem Ex-BMW-Kollegen und.. Hierzu hat man das gemeinsame Know-How von Keyou und Deutz kombiniert, wobei Deutz einen Sechszylinder-Serienmotor sowie sein technisches Know-how mit eingebracht hat Während KEYOU für DEUTZ aus einem herkömmlichen Diesel-Verbrennungsmotor einen Antrieb auf Basis modernster Wasserstofftechnologie entwickelt hat, hat DEUTZ als Entwicklungspartner einen Sechszylinder-Serienmotor sowie sein technisches Know-how bereitgestellt

DEUTZ mit KEYOU-inside Wasserstoffmotor auf Fachmesse in

DEUTZ AG: DEUTZ bereitet den Weg für CO2-freie Mobilität

  1. Die Deutz AG und das Münchener Start-up-Unternehmen Keyou beabsichtigen, ihre bisherige Entwicklungspartnerschaft auszubauen. Mit dieser Kooperation zur gemeinsamen Entwicklung und Kommerzialisierung von CO 2-freien Wasserstoffmotoren möchten sie sich für den On- und Off-Roadbereich sowie für die Enerigeerzeugung aufstellen.Eine Absichtserklärung wurde kürzlich von den Verantwortlichen.
  2. Absichtserklärung zur Kooperation mit KEYOU unterzeichnet Erster Prototyp auf Basis eines DEUTZ Motors bereits entwickelt | 27 März 202
  3. der DEUTZ AG, und Thomas Korn, CEO der KEYOU GmbH, unterzeichnet. Als weltweit führender Hersteller innovativer Antriebssysteme strebt DEUTZ eine Vorreiterrolle in der Entwicklung qualitativ hochwertiger, umweltfreundlicher und effizienter Antriebe an. Neben der E-DEUTZ-Strategie, die bereits im vergangenen Jahr erfolgreich etabliert wurde und konsequent vorangetrieben wird, ist die.

Deutz und Keyou: H2-Verbrenner in der Entwicklung

A letter of intent to this effect was recently signed by Dr Frank Hiller, Chairman of the DEUTZ AG Board of Management, and Thomas Korn, CEO of KEYOU GmbH. As a leading global manufacturer of.. - Absichtserklärung zur Kooperation mit KEYOU unterzeichnet - Erster Prototyp auf Basis eines DEUTZ Motors bereits entwickelt - Wasserstoff ergänzt E-DEUTZ-Strategie als zusätzliche Option für.

Deutz kombiniert dabei seine Kompetenz bei Verbrennungsmotoren mit der Keyou-inside-Technologie, die für eine Verbrennung von Wasserstoff in herkömmlichen Serienmotoren entwickelt wurde. Die Technik ist in höchstem Maße skalierbar, sowohl On-Road als auch Off-Road, und auch in der Kombination mit dem elektrischen Antrieb in unterschiedlichen Hybridkonfigurationen einsetzbar Deutz strebt eine Vorreiterrolle in der Entwicklung qualitativ hochwertiger, umweltfreundlicher und effizienter Antriebe an. Neben der E-Deutz-Strategie, die bereits im vergangenen Jahr erfolgreich etabliert wurde und konsequent vorangetrieben wird, ist die Kooperation mit KEYOU ein weiterer strategischer Schritt im Hinblick auf die Weiterentwicklung alternativer Antriebstechnologien und Kraftstoffe KEYOU hat einen Prototypen für seine KEYOU-inside Technik entwickelt, die aus einem herkömmlichen Diesel-Verbrennungsmotor einen Antrieb auf Basis modernster Wasserstofftechnologie macht. Der erste von KEYOU weiterentwickelte 7,8-Liter DEUTZ Prototypmotor konnte der Öffentlichkeit bereits 2018 auf der bauma China präsentiert werden und war im April 2019 auf der bauma in München zu sehen. Der langjährige frühere Joint-Venture-Partner von Weichai, die Deutz AG, geht hingegen einen anderen Weg: Gemeinsam mit dem Start-up KEYOU wird an der Weiterentwicklung des Wasserstoffmotors.. KEYOU's first 7.8-litre prototype DEUTZ engine was unveiled to the public in 2018 at the Bauma China trade fair and will also be showcased in April 2019 at the Bauma fair in Munich, Germany. Specific pilot projects with vehicle manufacturers and end users are in the planning stage, with the appearance of the first prototype vehicles expected in the first half of 2020. The aim is to bring.

DEUTZ promotes hydrogen engine with KEYOU-inside at trade fair in Shanghai DEUTZ will be presenting its new innovative diesel and gas engines for the China 4 emission stage at the bauma China in.. Die Technologie ist motoren- und herstellerunabhängig und anwendbar für Neu- sowie Bestandsfahrzeuge. Der Fokus liegt zunächst im Nutzfahrzeugsektor. Fahrzeuge, ausgerüstet mit einem Wasserstoffmotor mit KEYOU-inside Technik, bieten Flottenbetreiber, Verkehrsbetriebe und Speditionen den größten Nutzen

Deutz und Keyou: H2-Verbrenner in der Entwicklun

Keyou hat beim Thema Wasserstoff besonders den städtischen Verkehr im Blick. Bei einem Projekt arbeitet das Start-up mit einem großen Bushersteller zusammen. Der Plan: die umgerüsteten Deutz-Motoren in dessen Stadtbusse einbauen, Städte und Gemeinden sollen die dann testen. Die Nachfrage hierfür sei groß. Die Motoren im Elektroaut Die DEUTZ AG und das Münchner Start-up-Unternehmen KEYOU beabsichtigen, ihre bisherige Entwicklungspartnerschaft auszubauen und eine Kooperation zur gemeinsamen Entwicklung, Industrialisierung und.. Zu Korns Glück fanden sie ein Jahr nach der Gründung einen strategischen Investor, heute ist die traditionsreiche Motorenfirma Deutz Partner von Keyou. Man muss verstehen, ob seine Idee fliegen. Zum Vergleich: Herkömmliche Dieselmotoren haben zwischen 30 und 40 Prozent Wirkungsgrad. Ein Otto Motor nur 25 bis 30 Prozent. Der Wirkungsgrad sagt aus, wie viel der Energie aus dem Diesel oder.

Die Deutz AG ist ein börsennotierter, 1864 gegründeter deutscher Hersteller von Diesel-, Gas- und elektrifizierten Motoren mit Sitz in Köln.Das Unternehmen firmierte in der Vergangenheit unter verschiedenen Namen, unter anderem mit der bekannten Abkürzung KHD für Klöckner-Humboldt-Deutz.Neben der bestehenden Produktion von luft-, wasser- und ölgekühlten Dieselmotoren beschäftigte sich. Motorenhersteller Deutz arbeitet mit Start-Up Keyou an Wasserstoffantrieb. Emo-News; 26. März 2019; Anmelden oder registrieren; Willkommen im Elektromobilität Diskussionsforum! Als Mitglied kannst du alle Funktionen des Forums nutzen. Melde dich an oder registriere dich jetzt kostenlos bei uns. ⚊Emo-News⚊ Moderator. Erhaltene Likes 195 Punkte 80.535 Trophäen 14 Beiträge 8.038. 26. Keyou kooperiert mit Deutz und entwickelt einen auf Wasserstoff als Kraftstoff ausgelegten Sechszylinder. Foto: omnibus.news. Die Zukunft gehört dem Wasserstoffbus, so die Überzeugung von Keyou. Jetzt meldet das Münchner Startup den Einstieg von ES Kapital und damit den Startschuss in die nächste Finanzierungrunde für das Clean Mobility Startup. Keyou ist auf die Entwicklung von. DEUTZ + KEYOU Prototypmotor: das Aggregat könnte alsbald für mehr saubere Luft sorgen Während bei Fahrzeugherstellern die Alarmglocken läuten, bleiben die Motorexperten von KEYOU ganz gelassen

DEUTZ AG: DEUTZ prepares the way for carbon-neutral

Der erste von KEYOU weiterentwickelte 7,8-Liter DEUTZ Prototypmotor konnte der Öffentlichkeit bereits 2018 auf der bauma China präsentiert werden und wird im April 2019 auf der bauma in München. Lediglich die Keyou GmbH aus München hielt an dieser Technologie fest. Jetzt bekommt das Team des ehemaligen BMW-Mitarbeiters und heutigen Keyou-Geschäftsführers Thomas Korn Unterstützung von prominenter Stelle: Die Deutz AG unterzeichnete Ende März 2019 eine Kooperationsvereinbarung mit Keyou. Darüber hinaus teilte der Kölner Konzern. DEUTZ Prototypmotor mit KEYOU-inside Technik.Das Aggregat könnte bald für mehr saubere Luft sorgen. (firmenpresse) - Tom Korn, CEO und einer von drei Gründern des Startups KEYOU, sieht den Verbrennungsmotor nicht als Problem, sondern als Lösung - nur eben betrieben mit Wasserstoff. We beat the diesel, but not the engine, ergänzt der Portugiese Alvaro Sousa, CTO und Co-Founder des.

Emissionsfreie Alternative: Kehrt der Wasserstoff

Den Wasserstoff-Motor vor der Kaskade hat Keyou für die Messe übrigens gemeinsam mit seinem Entwicklungspartner Deutz gefertigt. Im Herbst kommenden Jahres möchte Korn zwei Fahrzeug-Prototypen präsentieren, einen Bus und einen Lkw. Wir sprechen mit vielen Motorherstellern, sagt der Gründer. Er geht davon aus, dass er noch in diesem Jahr mit zwei Unternehmen Verträge unterzeichnen wird Aktuelle Kurse, Stammdaten, Charts und weitere Informationen zum Wertpapier Deutz (ISIN: DE0006305006, WKN: 630500 BU: DEUTZ TCG 7.8 H2 Prototypmotor mit KEYOU-inside Technik auf der letztjährigen IAA Nutzfahrzeuge in Hannover. Das Aggregat könnte alsbald für mehr saubere Luft sorgen. Zusammenarbeiten und Synergien nutzen, redend begeistern und kompetent führen - das Expertenteam steht Ihnen gerne zur Verfügung, wenn es um Kommunikationsstrategien, Workshops, Coaching oder Beratun Mit der Entwicklung eines Wasserstoff-Verbrennungsmotors schafft DEUTZ außerdem eine Alternative zur Brennstoffzellentechnologie. DEUTZ kombiniert dabei seine Kompetenz bei Verbrennungsmotoren mit..

Antriebsstrang: Start-up Keyou sieht Vorteile beim

Keyou und Deutz unterzeichnen gemeinsame Absichtserklärung. Nach der erfolgreichen Prototyp-Phase und der positiven Marktresonanz intensivieren das Münchner Startup Keyou und Deutz ihre Zusammenarbeit. Beide Seiten beabsichtigen, ihre bisherige Regina Bruckschlögl | 29. April 2019. News . Wie aus Dieselmotoren emissionsfreie Motoren werden - 7 Fragen an Keyou! Eine neue. The Munich start-up Keyou recently unveiled a DEUTZ prototype engine that has been converted to utilise hydrogen, for example. KEYOU has developed a conversion kit that can turn a conventional combustion engine into a drive based on state-of-the-art hydrogen technology. DEUTZ offered its support as a development partner, supplying one of its standard six-cylinder diesel engines with 7.8 litre.

News - KEYO

Deutz erzielte in den ersten neun Monaten ein Umsatzwachstum von 6,4 Prozent auf 1,379 Milliarden Euro. Das operative Ergebnis (EBIT vor Sondereffekten) ist in den ersten drei Quartalen um 50,8. Im Frühjahr kündigte Deutz eine Kooperation mit Keyou an. Besonders für Lkw-Hersteller bietet sich die Keyou- Technologie an. Sie müssen ihre Trucks innerhalb kürzester Zeit auf grün trimmen.

KEYOU's first 7.8-litre prototype DEUTZ engine was unveiled to the public in 2018 at the bauma China trade fair and will also be showcased in April 2019 at the bauma in Munich. Specific pilot projects with vehicle manufacturers and end users are in the planning stage, with the appearance of the first prototype vehicles expected in the first half of 2020. The aim is to bring them to. DEUTZ AKTIE und aktueller Aktienkurs. Nachrichten zur Aktie DEUTZ AG | 630500 | DEUZF | DE000630500 Deutsches Start-up nimmt neuen Anlauf für den Wasserstoff-Verbrennungsmotor: KEYOU stellt modifizierten Deutz-Motor vor: smarter Verbrenner Erinnern Sie sich noch an die kleine BMW-Zwölfzylinderflotte des BMW 750hL in den 1990er Jahren. Die Kleinserie mit 15 Jahren hat damals Furore gemacht. In der deutschen Autoindustrie wurde danach die Kombination aus Verbrennungsmotor und. Was die meisten hier scheinbar nicht wissen ist der bereits existierende Wasserstoff Verbrennungsmotor von KeYou, es existiert ja bereits Wasserstoff als Abfallprodukt für ca. 400 tausend Autos, dieser Wasserstoffverbrenner von KeYou/Deutz läuft bereits zur Probe in einem Schiffsmotor mit 700 PS, er hat null Emissionen, damit könnten alle Schiffe, alle Lastwagen, alle schweren.

TU Berli Bauma 2019 - Exhibition Booth DEUTZ: Vivid interest from all over the world in the DEUTZ hydrogen engine with KEYOU-inside technology The world's largest trade fair for the construction industry and.. Deutz hat noch reichlich Potenzial: 31.08.2005 DEUTZ reichlich Potenzial Der Aktionär Nach Ansicht der Experten vom Anlegermagazin Der Aktionär verfü.. Der Motorenhersteller Deutz hat im dritten Quartal der Konjunkturschwäche getrotzt und seinen Umsatz kräftig gesteigert. Wie das im SDax gelistete Unternehmen am Donnerstag in Köln mitteilte. DEUTZ AG: DEUTZ bereitet den Weg für CO2-freie Mobilität mit Wasserstoffantrieben ^ DGAP-News: DEUTZ AG / Schlagwort: Kooperation DEUTZ AG: DEUTZ bereitet den Weg für CO2-freie... | 2 April 202

DEUTZ AG: Kraftstoffe der Zukunft 2019: DEUTZ engagiert

Deutz und Keyou wollen Wasserstoff-Verbrennungsmotor

RANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die DZ Bank hat den fairen Wert für Deutz angesichts aufgeschobener Mittelfristziele von 6,30 auf 6,00 Euro gesenkt, die Einstufung aber auf Kaufen belassen. 2021 du?rfte für den Motorenhersteller vor allem im ersten Halbjahr herausfordernd werden, während sich die Lage in der zweiten Jahreshälfte entspannen sollte, schrieb Analyst Thorsten Reigber in einer. Die Deutz AG und Keyou wollen bei der Entwicklung und dem Vertrieb von Wasserstoffmotoren kooperieren. Power-to-Gas. Wasserstoff als BHKW-Brennstoff. vor 2 Jahren von Hinrich Neumann. Dem BHKW.

Deutsches Start-up nimmt neuen Anlauf für den Wasserstoff-Verbrennungsmotor: KEYOU stellt modifizierten Deutz-Motor vor: smarter Verbrenner Erinne search. Registrieren; Anmelden; searc DEUTZ AG: DEUTZ bereitet den Weg für CO2-freie Mobilität mit Wasserstoffantrieben 25.03.2019 / 09:00 Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.----- Absichtserklärung zur Kooperation mit KEYOU unterzeichnet - Erster Prototyp auf Basis eines DEUTZ Motors bereits entwickel

DEUTZ y KEYOU firman carta de intención de colaboración

DEUTZ reichlich Potenzial Der Aktionär Nach Ansicht der Experten vom Anlegermagazin Der Aktionär verfügt die Aktei von DEUTZ (ISIN DE0006305006/ WKN 630500) noch über reichlich Potenzial. Bei dem Maschinenbauer laufe es nach harten Jahren wieder rund. Im ersten Halbjahr habe das Unternehmen 623 Millionen Euro erlöst. Der Gewinn habe sich. Investoren, die auf das Big break bei DEUTZ würden setzen wollen, sollten ein Stopp-Buy-Limit bei 4,90 Euro setzen. Der Stopp-Kurs sollte zur Verlustbegrenzung bei 3,50 Euro gesetzt werden. Die Experten von Der Aktionär sehen für die Aktie von DEUTZ reichlich Potenzial bis 7,50 Euro, wo auch das Kursziel des Titel liegt KEYOU's first 7.8-L prototype DEUTZ engine was unveiled to the public in 2018 at the bauma China trade fair and will also be showcased in April 2019 at bauma in Munich. Specific pilot projects with vehicle manufacturers and end users are in the planning stage, with the appearance of the first prototype vehicles expected in the first half of 2020. The aim is to bring them to production. KEYOU's first 7.8-litre prototype DEUTZ engine was unveiled to the public in 2018 at the bauma China trade fair and will also be showcased in April 2019 at the bauma in Munich. Specific pilot projects with vehicle manufacturers and end users are in the planning stage, with the appearance of the first prototype vehicles expected in the first half of 2020. The aim is to bring them to production. Keyou hat mit Deutz einen Motor Prototyp gemacht. Gemäss älteren Pressemitteilungen sollen Mitte 2020 erste Testfahrzeuge auf die Strasse, und dann 2021/2022 Marktreife. So war zumindest mal der Plan. Aber vielleicht arbeiten auch andere am Umbau von Dieselmotoren zu H2 Motoren. Jörg2 meint. 02.10.2020 um 07:35. Ich verfolge das nicht so. Ich halte das für einen toten Ast. Gasumbauten gibt.

DEUTZ setzt langfristig auf KEYOU-inside Technik – PressCo

Das Startup-Unternehmen Keyou gab 2021 bekannt, auf Basis eines 7,8-Liter-Motors von Deutz einen Wasserstoffverbrennungsmotor vorrangig für Stadtbusse anbieten zu wollen. Wasserstoff als Kraftstoff Eigenschaften des Wasserstoffs Wasserstoff hat im Verhältnis zu seiner Masse einen hohen. Keyou hat bereits einen Kooperationsvertrag mit einem Motorenhersteller sowie LOIs mit Transport- und Verkehrsbetrieben geschlossen. Neben Deutschland sehen wir China als den wichtigsten Initialmarkt. Die großen chinesischen Städte haben eine sehr dichte Verkehrssituation, der Umweltschutz wird immer wichtiger. Aus diesem Grunde planen wir auch einen baldigen Markteinstieg in China und.

Wasserstoffantrieb - Prototyp entwickelt: Start-up Keyou

Start-up: Keyou. Geschäftsidee: Keyou bietet Umrüstlösungen für Diesel- und Ottomotoren an. Zielgruppe sind Hersteller von Fahrzeugmotoren. Sie können uns damit beauftragen, aus einem Diesel. Support and development of DEUTZ customers in the Chinese market Business expansion by new segments, applications and OEMs Senior Project Manager Corporate Development DEUTZ AG März 2009 - März 2011 2 Jahre 1 Monat. Cologne Development and Implementation of a new corporate strategy ­Development of a trend- and factbook ­Development of all details in numerous high-level workshops.

Motorenhersteller Deutz arbeitet mit Start-Up Keyou an

  1. Nonox technology is proven on MAN public transport busses and Nonox's software is embedded in the Bosch Motor Management System. Nonox technology can be applied on all engines
  2. DEUTZ has been collaborating with KEYOU to develop commercially viable carbon-neutral hydrogen engines for off-road and on-road applications, and for power generation, and bring them to production readiness. KEYOU developed a prototype for its KEYOU-inside technology that can turn a conventional diesel engine into a drive based on hydrogen technology. DEUTZ provided support as a development.
  3. Die Keyou GmbH aus Unterschleißheim hat sich auf wasserstoffbasierte Antriebslösungen spezialisiert, mit denen aus konventionellen Motoren emissionsfreie werden. Wie weit das Unternehmen damit ist, erklärt Chief Marketing Officer Jürgen Nadler. Ausgabe 10/20. Herr Nadler, Keyou wagt sich mit der Entwicklung wasserstoffbasierter Antriebstechnologie auf wenig erschlossenes Terrain. Welche.
Welt der Logistik | Nachrichten aus der Welt der Logistik

DEUTZ setzt langfristig auf KEYOU-inside Technik - PressCo

Außerdem wird der erste umgerüstete Nutzfahrzeugmotor von Deutz mit der KEYOU-inside Technologie 1.0 auf dem Motorprüfstand präsentiert. Weitere Informationen und Anmeldung (Teilnehmerzahl ist. Lange war es sehr ruhig um den H 2-Verbrennungsmotor.Lediglich die Keyou GmbH aus München hielt an dieser Technologie fest. Jetzt bekommt das Team des ehemaligen BMW-Mitarbeiters und heutigen Keyou-Geschäftsführers Thomas Korn Unterstützung von prominenter Stelle: Die Deutz AG unterzeichnete Ende März 2019 eine Kooperationsvereinbarung mit Keyou Zielsegment On- und Off-Road Markt gleichermaßen - konkrete Pilotprojekte in Planung, große Nachfrage von EndkundenseiteDEUTZ TCG 7.8 mit KEYOU-inside erster H2-Verbrennungsmotor weltweit, der die EU-Gesetzesvorgaben für einen Zero-Emission-Verbrennungsmotor erfülltErster Prototyp auf Basis eines DEUTZ Motors bereits entwickelt KEYOU und DEUTZ unterzeichnen gemeinsame Absichtserklärung. Deutz stellte mit dem Kooperationspartner Keyou (München) hingegen einen Wasserstoffmotor auf Basis eines TCD 7.8 vor, die Serienfertigung wird für 2021/2022 in Aussicht gestellt. Massey Ferguson (MF) wirbt in seinen Verkaufsunterlagen mit der Einführung eines automa-tischen Ventilspielausgleichs bei Traktormotoren, um die Wartung zu vereinfachen. MAN setzt beim erwähnten D4276 ebenfalls.

AKTIONÄR Top-Tipp Deutz: Die Zukunft beginnt jetzt - Aktie

Der Motorenhersteller Deutz hat wegen der Insolvenz eines wichtigen Zulieferers sein Gewinnziel für 2019 nach unten korrigiert. Die Umsatzprognose bleibt hingegen unverändert Deutz setzt auch auf Wasserstoff. Parallel zur E-Strategie setzt Deutz künftig auf Wasserstoffmotoren. Dazu will der Hersteller eine Kooperation mit dem Start-up-Unternehmen Keyou eingehen Deutz stellte mit dem Kooperationspartner Keyou (München) hingegen einen Wasserstoffmotor auf Basis eines TCD 7.8 vor, die Serienfertigung wird für 2021/2022 in Aussicht gestellt. Massey Ferguson (MF) wirbt in seinen Verkaufsunterlagen mit der Einführung eines automatischen Ventilspielausgleichs bei Traktormotoren, um die Wartung zu vereinfachen. MAN setzt beim erwähnten D4276 ebenfalls. Deutz sieht hier großes Potenzial und stellte auf der Bauma seinen TCD 7.8 Motor in einer neuen Wasserstoff-Variante vor. Den ersten Prototypenmotor auf Basis moderner Wasserstofftechnologie entwickelte Deutz in einer Forschungspartnerschaft mit dem Münchner Start-up Keyou. Mit den neuen Verbrennungsmotoren TCD 5.2 und G 2.2 erweitert Deutz das Diesel-Portfolio um einen starken Reihen. Der erste 7,8-Liter-DEUTZ-Motor von KEYOU wurde 2018 auf der Bauma China der Öffentlichkeit vorgestellt und wird auch im April 2019 auf der Bauma in München präsentiert. In der Planungsphase sind konkrete Pilotprojekte mit Fahrzeugherstellern und Endverbrauchern geplant, mit dem Erscheinen der ersten Prototypenfahrzeuge wird im ersten Halbjahr 2020 gerechnet. Ziel ist es, sie bis 2021/22.

KEYOU mit Motor und Vortrag auf dem 6KEYOU GmbH - Munich Startup

nungsmotors, basierend auf der Deutz Plattform, sind der nachfolgenden Abbildung 3 und zu entneh-men. Abbildung 3: KEYOU-Motor TCG 7.8l H 2 Die Entwicklung eine r robusten Wasserstoffverbrennung ist aufgrund von Verbrennungsanomalien eine komplexe Aufgabenstellung. Bei der integrierten sequentiellen Saugrohreinblasung können Rückzün Keyou und Deutz unterzeichnen gemeinsame Absichtserklärung. Nach der erfolgreichen Prototyp-Phase und der positiven Marktresonanz intensivieren das Münchner Startup Keyou und Deutz ihre Zusammenarbeit. Beide Seiten beabsichtigen, Regina Bruckschlögl | 29. April 2019. Startups . Wie aus Dieselmotoren emissionsfreie Motoren werden - 7 Fragen an Keyou! Eine neue, emissionsfreie. • KEYOU und DEUTZ unterzeichnen gemeinsame Absichtserklärung • Erster Prototyp auf Basis eines DEUTZ Motors bereits entwickelt • DEUTZ TCG 7.8 mit KEYOU-inside erster H2-Verbrennungsmotor. For a long time it was very quiet around the H2 combustion engine. --> Time to make some noise then! ;) #keyou #deutz #h2ic Name: Hydrail Hersteller: Alstom Baujahr: 2016 Leistung: 140km/h - Verbrauch 0,25-0,30kg/Km - 350 bar Sitzplätze: 150, ges. Pers. 300 Reichweite: 600 - 800 KM / Ta

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